2012-11-29 | Puebla, Pue.- Grave se encuentra el conductor de un tráiler de doble remolque no sólo por las lesiones severas en sus dos piernas, las cuales podría perder, sino también por las quemaduras que sufrió de primer y segundo grado en un 20 por ciento de su superficie corporal al terminar en el fondo de una pendiente
a ocho metros de profundidad, después de que su unidad golpeara en la parte posterior de otro tráiler, cuando ambos circulaban por la autopista Puebla-Orizaba.
Los hechos se reportaron entre las 03:20 y 03:40 de la mañana de este miércoles en el kilómetro 145 de esa vía de circulación, cuando el conductor de un tráiler de doble remolque chocó por alcance contra otro tráiler también de doble remolque, provocando que el primero terminara con una de sus plataformas al fondo de una pendiente de ocho metros de profundidad; debido al impacto y al material químico que transportaba, éste se incendió.
De este percance dos personas resultaron lesionadas, siendo el conductor de la unidad que terminó en esa barranca el más grave con lesiones de consideración en sus dos piernas, que de acuerdo a paramédicos que lograron rescatarlo aún con vida y trasladarlo al Hospital de Traumatología y Ortopedia para su inmediata atención médica, podría perder ambas extremidades por las heridas profundas que recibió en muslos y tobillos, además de que también presentaba en una parte de su cuerpo lesiones por quemaduras.
En tanto que el chofer de la segunda unidad, sufrió sólo contusiones leves en pecho y cabeza, siendo atendido en otro nosocomio de la capital poblana; éstas heridas no ponen en riesgo su vida.
Debido a este incidente, la autopista Puebla-Orizaba con sentido a la capital del país se vio afectada por más de siete horas, provocando un caos vial por segundo día consecutivo, y es que de acuerdo a los cuerpos de rescate la situación se complicó al enterarse que el tráiler que cayó a la barranca transportaba químicos, por lo que era muy delicado mover el material ante el desconocimiento total del tipo de material que llevaba en los contenedores.
Personal de Caminos y Puentes Federales, CAPUFE, se constituyeron en el lugar de los hechos y de inmediato coordinaron las labores de rescate con paramédicos de diferentes corporaciones que arribaron al sitio, pero no fue hasta cerca de las 10:45 horas, cuando la instancia federal pudo reabrir la circulación, después de varias horas de maniobrar algunas grúas que permitieran sacar la mitad del tráiler que quedó en la pendiente.
En versión de algunos testigos, el percance se debió luego de que el conductor del tráiler de doble plataforma se disponía a orillarse en ese punto, presuntamente para tomar un descanso y al momento de acercarse a la zona de acotamiento, el chofer de otro tráiler lo impactó en la parte trasera, provocando que en el golpe, los seguros de la plataforma que van justo atrás de la cabina se desprendieran y ésta diera un giro, sin que el operador pudiera controlarlo, destrozando la barrera de contención y terminando al fondo de la barranca, que con el impacto que sufrió contra varias rocas, ocasionó también que parte el material peligroso que iba en el interior del contendor empezara a regarse y éste se prendiera, lo que hizo que la plataforma, el contenedor y la cabina terminara reducidas a cenizas. A la vez, la pesada unidad golpeada sufrió también daños; este tráiler transportaba láminas gruesas y largas de caucho.
Cuando los cuerpos de rescate arribaron al sitio del accidente, estos tuvieron que esperar al menos dos horas para iniciar las labores correspondientes debido a que desconocían el tipo de material químico que el primer tráiler transportaba, pues se corría el riesgo de un mal manejo del mismo y con ello un evento mayor al que ya se tenía.
Esa fue una de las principales causas que retrasó al personal de CAPUFE y resto de las corporaciones que acudieron al auxilio de los conductores para reabrir la circulación en ese punto, pues había temor de una explosión de mayor magnitud o, en su defecto, la propagación de algún material peligroso o nocivo para la salud de las personas que pudieran inhalarlo.
Fue por ello que a pesar de que en el interior de la barranca ya estaban listas dos grúas tipo industrial para retirar lo que quedó del tráiler, éstos no podían iniciar maniobras hasta no estar seguros del material con el que tendrían contacto para poder sacar el chasis con la cabina y el contenedor de ese lugar.
Un muerto y ocho heridos en volcadura
El fuerte accidente se registró al filo de las 8 de la mañana, cuando el conductor de una Windstar verde placas 104-RDN intentó rebasar en el kilómetro 164 a una pick up
Tornado gris placas SG-57-838 (de una fumigadora) pero al parecer por lo liso de sus llantas patinó la de pasajeros, golpeó a la otra camioneta y ambos se salieron del camino.
Solo que la Windstar se llevó la peor parte, pues se volteó y en esas volteretas una mujer se salió por una de sus ventanillas, resultando gravemente herida y a su rescate llegó el helicóptero de SUMA a los pocos minutos.
Otras 3 ambulancias de Caminos y Puentes Federales (Capufe) se llevaron a 7 heridos a hospitales de Puebla; mientras que en los asientos traseros de la camioneta quedó el cuerpo de un hombre sin vida.
Un muerto y ocho heridos, la mayoría de consideración, arrojó la terrible volcadura de una camioneta procedente del estado de México con destino a Oaxaca a la celebración de una boda, ayer por la mañana sobre la autopista Puebla-Orizaba a la altura de Acatzingo.
El fuerte accidente se registró al filo de las 8 de la mañana, cuando el conductor de una Windstar, verde, placas 104-RDN del Estado de México, intentó rebasar en el kilómetro 166 a una pick up Tornado, gris, placas SG-57-838 (de una fumigadora), pero una llanta dañada ocasionó que el conductor perdiera el control de la unidad, golpeando primero a la otra camioneta y después ambas unidades se salieron del camino. De acuerdo a los primeros datos, se pudo observar que la llanta trasera del lado derecho, era renovada y se aprecia que se reventó dejando el neumático sin lo que es la marca de la llanta; ocasionando que el vehículo se saliera de control.
Sólo que la Windstar se llevó la peor parte, pues iba dando volteretas y en una de esas un adolescente se salió por una de sus ventanillas, resultando gravemente herido y a su rescate llegó a los pocos minutos el helicóptero de SUMA.
De acuerdo al reporte de Capufe, los heridos fueron identificados de la manera siguiente: Eduardo Sinatre, de 14 años de edad, quien salió proyectado de la camioneta y a cuyo rescate y traslado llegó el helicóptero de SUMA. Cecilia Cruz Santiago y Mercedes Cruz, esta última de 48 años de edad; ambas trasladadas en la ambulancia 127. Además de Paulina Silva Cruz, de 9 años; Luis Ángel, también de 9; Alejandra Iveth Silva Cruz, de 12 y Oscar Sinatre Cruz, de 16 años; llevados al hospital en la ambulancia 120-006. Mientras que la unidad 120-007 se llevó al nosocomio a Pablo Silva Rosas, de 50 años de edad, identificado como el conductor de la camioneta particular Windstar.
Más tarde se presentó la auxiliar del Ministerio Público de Tepeaca, Cristina Herrerías Suárez, quien encabezó las diligencias del levantamiento de cadáver, encontrando entre las pertenencias del finado una credencial que sirvió para saber que en vida llevó el nombre de José Ángel Sinatre Bonilla, de 46 años de edad, quien quedó inerte en el asiento trasero del vehículo del lado izquierdo.
Su cuerpo fue trasladado al anfiteatro municipal para realizarle la autopsia de rigor antes de devolverlo a los familiares.
Los accidentados de esta camioneta salieron del estado de México y se dirigían a una boda en Oaxaca, pues entre sus pertenencias, que quedaron regadas a un costado de la autopista, se apreciaba ropa de fiesta y dentro de una bolsa negra de plástico había un par de cojines para los novios; también una calabaza de plástico, con dulces dentro.
Alfredo Tepanecatl, de 28 años de edad y conductor de la Tornado, menciona que iba rumbo a Tehuacán, a realizar una fumigación, pues es empleado de la empresa de razón social "GR Control de Plagas", comentó que iba sobre el carril de baja y logró ver cuando la Windstar intentó rebasarlo; cuando ésta ya iba en el carril de alta repentinamente lo golpeó en el costado izquierdo, saliéndose ambos vehículos de la autopista para terminar a unos 20 metros adelante, sólo que él logró controlar su pick up, pero la Van iba dando volteretas.
Afortunadamente él salió solamente con un ligero dolor en el brazo izquierdo y un poco en la espalda.
El fiscal abrió la averiguación previa correspondiente a fin de determinar el grado de responsabilidades.
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